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不过，小米中期纯利50.78亿元（人民币．下同），按年跌33.6%，每股盈利0.214元，不派中期息．单计第二季，利润为19.52亿元，按年跌86.7%。现时，恒生指数报26076，跌155点或跌0.59%，主板成交32.86亿港元．国企指数报10097，跌35点或跌0.35%。

我们着迷于“P/C”是因为它先收到现金流，之后再理赔。尽管资金有进有出，随着我们业务量的增大，躺在我们账上的资金还是越来越大，这块就是“浮存金”。（hongfeng：同样的浮存金，放在不同人手里，投资回报差异巨大，这也造就了即便是相同的获客成本，相同的保单定价，投资端不同，保险公司内在价值差异巨大）

快递终端普涨3元快递企业的人力、运营、车辆等成本逐渐增加，最终到手利润所剩无几，为了争夺市场，快递费用多年来没有大幅调整，业界普遍认为快递费上涨是大势所趋。中通从2018年10月1日起启动快递费用调节机制，调整全国到上海地区的快递费用。其他地区费用调整时间另行告知。随后韵达、圆通和申通也先后发布公告调整快递费用。

19，相反，伯克希尔84亿折旧低估了我们真实的经济成本。事实上，我们的很多企业为了维持竞争力所需的花费远超过这个数字。除了“维持”部分的资本开支，我们花了不少资金用于让企业成长。伯克希尔去年合计投入145亿支出在厂房，设备及其他固定资产上。这其中89%是花在美国的。

值得注意的是，北京汽车（01958，HK）8月28日公布的中期业绩公告显示，2018年上半年，北京品牌整车销量整体回落，报告期内实现销售7.3万辆，同比下降33.6%。由此可见，有着60万辆规划产能的黄骅基地已有产能过剩的风险。《公告》表示，此次收购将进一步丰富北汽新能源的生产线，推动公司拓展新能源汽车产品细分市场，产能将进一步扩大。

任正非：第一，中国政府这么高领导已经明确表态“不会让企业安装后门”，而且我们也不会安装后门，因为华为的销售收入是几千亿美金，不会因为这一点引起全世界的客户和国家反感，否则以后我们就没有生意了。没有生意，我们怎么偿还银行的钱？我也不会冒这个险。“解散公司”的讲述是表明了一种决心，表明我们不会做这件事，更不会把任何信息交给别人。